Компания Outrage опубликовала для владельцев вертолетов Fusion 50 и Velocity 50 две интересных записи, касающиеся работы хвостового вала и необходимости проверить крепление хвостовой балки. Что касается системы с валом, в Outrage изменили внутренний диаметр с 7 до 6.6 мм для того чтобы уменьшить гибкость и увеличить жесткость. При использовании обновленной версии вала также потребуется замена сплайнов. Заводской номер новых сплайнов: R90N872B-SS.

Outrage также обращает внимание на переднее крепление хвостовой балки. До компании дошли такие данные, что некоторое небольшое количество передних креплений балки не достаточно безопасно удерживают подшипники конической шестерни. Поэтому производитель просит владельцев данных вертолетов проверить жесткость крепления хвостовой балки в соответствии с инструкцией до полетов.

Источник: Outrage

Итак, ожидания закончились! Представляем вам нового игрока среди электричек 50 класса.



«Outrage Fusion 50 электро — вот как должен выглядеть современный 3D вертолет. После множества часов изготовления, тестирования и усовершенствования Fusion 50 выходит на модельный рынок принося собой гармоничное сочетания стиля и функциональности, двух столь редко совместимых явлений. Он легкий и в тоже время прочный, способен выдержать любое испытание. Fusion 50 позволяет осуществлять любые самые тонкие настройки в соответствии с вашим стилем полетов. Это очень точная, быстрая и отзывчивая модель. Благодаря ультра-компактному дизайну рамы этот вертолет заметно отличается от своих одноклассников.»


Читать дальше