К сожалению, это так, хобби далеко не простое и времени требует много и денег, так что большинство людей бросают это дело на самом начале, но вот если не бросают, тогда получают истинное удовольствие от данного увлечения :-)

Да, Вы правы. А тут просто сделали два разных передаточных числа, чтобы добиться большей максимальной скорости. Ну и понт конечно, куда же без него.

Ну да, скорее всего здесь тоже самое.

Редукторы используют, наверное, не в 85, а 95 процентах тяговых электродвигателей. Но подавляющие большинство этих редукторов имеет постоянное передаточное число. По крайней мере, на всех тепловозах, электровозах и карьерных самосвалах, которые я видел.

Такая «полноценная работа» достаточно часто бывает и в недорогих китайских игрушках. Впрочем, применением нескольких светодиодов в фарах можно «изобразить» и переключение фар с ближнего света на дальний.

Больше всего вреда популяризации моделизма наносят относительно дешевые игрушки, в изобилии продающиеся в супермаркетах игрушек. После первых запусков же «псевдомоделей» большинство людей разочаровывается в моделизме…

В принципе, в чем-то вы правы. Для достижения одинаковой «дальнобойности» на гигагерцовых частотах нужен более мощный передатчик, чем на мегагерцовых. Соответственно, энергопотребление его будет больше.

Да вот все ждем ждем обладателей, и все никак :-)

Также рассказывают в институтах что в 85 процентах случаев электромоторы используются с редуктором, а не прямой тягой, несмотря на потери в редукторе. У мотора есть определенные момент который он может создать на старте, также есть максимальные обороты. Чем выше обороты может выдать мотор, тем ниже будет стартовый момент и наоборот. Именно для того чтобы данная модель могла хорошо ехать со старта и при этом развивать заявленную скорость и вставлена так называемая коробка передач, которая является обычным редуктором.

Я так понимаю речь о стоп-сигналах и вопрос тогда получается загораются ли они при тормозе или просто горят. Я давно держал модель Traxxas в руках, у нее были полноценные стопы, загорались только при тормозе.

Немного поторопился когда писал предыдущий коммент, да, речь просто о стандарте Wi-Fi. В частности первостепенно это энергопотребление, далее уже недостатки протокола, там они тоже есть для данной сферы применения.

Конечно полеты на симуляторы обязательно. Без них вообще никуда.

Объясните пожалуйста, чем «просто горят» отличается от «полноценно работают»? Насколько я понимаю, в настоящем автомобиле фары тоже «просто горят» (иногда еще переключаются с дальнего света на ближний, правда). Или я чего-то не понимаю?

Вот уж действительно монстр. Выглядит очень угрожающе и воинственно. Посмотрел скоростные показатели — разгоняется до 30 км/кч. А светодиоды вот у него просто горят или полноценно работают, как у настоящего авто?

В институте меня учили, что для электродвигателя коробка передач не требуется. Не думаю, что с того времени что-то в физике и механике изменилось. :-) Зачем на электрической модели сделали такой «наворот».

Что сказать? Да эта машинка сложнее и мощнее, чем 412-й «Москвич», который верой и правдой служит моей семье уже второе поколение водителей. Столько прикольных наворотов… Эх, ну почему в моем детстве не было ТАКОГО? :((

Смотрится, конечно, здорово, и реклама обещает многое. Но все-таки каждый должен перед тем, как что-то хвалить, хотя бы в руках у себя подержать эту вещь. Жаль только, что с ее ценой это вряд ли скоро получиться

Не совсем понимаю, как протокол передачи данных влияет на энергопотребление радиопередатчика, работающего на частоте 2,4 или ГГц. Насколько я понял, основной проблемой вы считаете именно «прожорливость» Wi-Fi устройств.

Нет так нет. :-) А насчет страхования спутников — в России для выбора страховщика КА даже устраиваются конкурсы. Бывали случаи, когда недовольные результатами конкурса страховые компании подавали иски в суд. Так что желающих здесь хватает.

На сколько раньше было написано на их сайте, регистрация всех гостей обязательна.