Думаю, что владелец спортивно-развлекательного комплекса «Радуга», который, судя по всему, является спонсором этих соревнований, каким то-образом решит проблему. Главное, что соревнования проводятся…

А как 14-летние юноши будут добираться до этого самого поселка Большой Вьяс, никто не подумал? Да и дату неслабо так изменили, перенеся чуть ли не на 2 месяца… Ох и умеют у нас что-то организовывать

Такой метод вовсю применяется в стендовом моделизме. Даже технические надписи на модели-копии, выполненной в масштабе 1:72, читаемы (с лупой, конечно) и выглядят вполне «заводскими». После нанесения декалей поверхность покрывают бесцветным лаком.

Кстати, совершенно непонятно, почему это дело не «двигают» в России или на Украине. Неужели разработка и производство авиамоделей себя не окупает? Ладно с производством — его можно традиционно наладить в Китае, но ведь инженеры и конструкторы у нас еще остались…

Интересно. О подобных запретах еще не слышал. А насчет реальной опасности — она, безусловно, присутствует. Такие «повзрослевшие игрушки» вполне могут взять на вооружение какие-то террористы. Контрабандисты ведь уже взяли.

Каким образом эта «железная стрекоза» будет определять свое местоположение и расстояние до других «стрекоз»? Радиолокация — в данном случае это нереально. GPS — явно не хватит точности. Я бы не назвал такую задачу простой…

Хорошая модель. По отзывам знакомых, при управлении эта модель передает вам ощущение легкости и невесомости. Можно уверенно говорить, что это одна из отличных машин Century Helicopters. Да и цена у него не кусачая.

К сожалению, еще придется докупать батареи, мотор и контроллер. Если у Вас нет аппаратуры, то и ее. Поэтому в итоге модель встанет в очень хорошие деньги…

Да, очень хотелось бы в это верить. Однако почему-то в России не ведутся разработки подобных моделей и ничего подобного на территории нашей страны не производится, к сожалению. Вместо того чтобы вкладывать деньги в развитие данной области, организации разработки, производства, дешевле взять уже готовые вещи и просто тут перепродавать. Конечно идеи капиталистического общества требуют получение максимальных и быстрых прибылей, но все-таки хочется верить что подобные разработки и производства все-таки появятся у нас в стране и летать мы будем на моделях нашего производства и не будем переплачивать за запчасти для моделей, основную цену которых формирует логистика, ибо производятся сейчас большинство моделей в Китае и Вьетнаме, а во многих случаях попадают к нам либо из Европы, либо из США, в итоге чего мы получаем бешеные цены и просто платим не за деталь, а за то что ее сначала привезли в США из Китая, потом привезли к нам, да еще и пошлинами накрыли скорее всего. Вот к примеру, Kasama — это вертолет производства Тайланда и сама фирма также принадлежит гражданину данной страны. Организовав самостоятельно небольшое производство заработал круг любителей своей техники, до сих пор вертолет выпускается и пользуется спросом. У нас в стране представителей данной марки единицы правда.

Будем тогда надеяться, что следующие их новейшие разработки сперва попадут в руки российских любителей радиоуправляемых моделей. И мы будем первыми кто опробует их в действии. Да здравствуют традиции американского менеджмента.

Хорошая вещь эта новая модель вертолета. Приятно было посмотреть видео с управлением данной моделью. Всем хорош, только вот для меня цена кусается. Выложить 550 долларов, а то и более не по карману. Жаль.

Недостаточная дальность Wi-Fi ограничивает его использование на «уличных» моделях, однако очень большое энергопотребление передающих модулей ограничивает в общем-то и использование его даже для «комнатных» моделей. Поэтому там и применяются примитивные передатчики, которых китайцы делают пачками и уже давно денег вообще не стоят. Чтобы использовать для управления телефон, айпад или еще что-то в этом духе, да, конечно можно, но, однако, я бы лично даже 450 верт в зале не стал поднимать управляя им с айпада. Максимум что пока сделали — это возможность управления с айпада или айфона, и то только с внешним передающим модулем, для 100-го трекса. Ну и то — это игрушка :-)

Именно, данный вопрос в общем-то очень интересный. Плавно данные системы действительно дошли до БПЛА в полном смысле этого слова, а это дает очень много интересных возможностей, как полезных и легальных, так и не совсем легальных. В некоторых странах Евросоюза введен запрет на полеты моделей, оснащенных системами стабилизации и автопилотом. То есть начинает просматриваться реальная опасность от данных аппаратов.

Согласен с Вами, мне тоже их подход больше нравится. Мы всегда делали наоборот. Ну тем не менее японцы плавно теряют эти традиции, к ним проникает американский менеджмент, который это не понимает, поэтому у нас есть возможно перенять такой подход :-)

Тем не менее — это вполне реально. Лично на мой взгляд, разработка таких систем конечно дело интересное, но для 1-го, 2-го курса института, сейчас можно делать вещи и посложнее. А если не вдаваться в подробности как это сделано, то конечно аж дух захватывает :-)

Интересная информация, погляжу этот вопрос, не знал о таком.

Еще немного, и авиамодели превратятся в настоящие «персональные БПЛА». Впрочем, FPV-модели уже сейчас используют для сочетания «приятного с полезным» — полетать и перекинуть заграницу блок контрабандных сигарет. :-)

Я, например, вижу только одно ограничение Wi-Fi — недостаточную «дальноойность». Но ведь существует огромный «пласт» комнатных моделей (не игрушек), для которых это ограничение не является проблемой…

Да уж. Как разительно «японские принципы» отличаются от отечественного подхода, при котором на экспорт нужно продавать лучшее, а самому пользоваться тем, что останется. Мне японский подход нравится больше…

Я немного с Вами не согласен и с высказыванием Venera. Использование Wi-Fi технологий в серьезном моделизме почти невозможно. Использование в игрушках — да, конечно, но для игрушек слишком дорого, а для серьезных моделей уж очень ненадежно. Да и почти нереально. Ну либо я не прав в том что разделяю игрушки и модели :-)