Авторизация
Войти на этот сайт вы можете, используя свою учетную запись на любом из предложенных ниже сервисов.
27 декабря 2015
Не так давно Electrifly представили свою собственную модель G-44 Widgeon, которая оснащена стекловолоконным капотом и формованными пластиковыми деталями.
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/45cdbc304e.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/eafd2ba76c.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/37ccd3a3a8.jpg)
Widgeon поставляется в прочной картонной коробке с несколькими цветными картинками, спецификациями и требованиями для завершения сборки. Все части расфасованы по мешочкам и склеены между собой, что позволяет обезопасить доставку.
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/482804736f.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/f0cc5944e0.jpg)
В Widgeon мне сразу же понравились некоторые вещи. Например, поставляемый в комплекте стенд для сборки, который значительно облегчает как сам процесс сборки, так и транспортировку.
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/bf75adc807.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/ec999a0b09.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/1461e5ee41.jpg)
Предварительно собранные крепления мотора легко закрепляются в центральной секции крыла, и гарантируют идеальное выравнивание моторов.
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/edf8a65d07.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/39cff3a74f.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/1cab140d7d.jpg)
Сборка началась с маршрутизации расширения двигателя в центральной части крыла. Крепления мотора легко присоединяются к крылу при помощи двух винтов, после чего сами моторы без каких-либо проблем закрепляются на этих самых креплениях.
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/fe48e0469e.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/5464ba6d34.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/a59c5be9eb.jpg)
Для начала, я пропустил серво провода через центр крыла. Затем я установил соединители и замазал эпоксидным клеем внешние секции крыла, которые примыкают к центральной части. Затем я нанес клей на нижнюю часть гондолы и установил ее на нижней части крыла.
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/1905a8fef1.jpg)
После тех же манипуляций со второй гондолой, я установил наконечники, которые идеально подошли под фюзеляж.
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/0e8ae5d6d5.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/dfa64f7d15.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/229eb25013.jpg)
В самом конце сборки я установил резиновую сливную пробку, которая крайне необходима на любом наводном самолете. Затем я подсоединил расширения двигателя и сервоприводы элеронов.
В целом, должен сказать, что сам процесс сборки может вызвать проблемы только у новичков, но даже в этом случае, в руководстве по эксплуатации все настолько подробно расписано, что разобраться в процессе не должно составить практически никаких трудностей.
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/dc2b1829e8.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/15806e8928.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/310928a2d7.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/35f1ed1ab1.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/b911f72531.jpg)
После подключения аккумулятора я установил Widgeon на воду и начал рулежку. На маленькой скорости вода брызгала на корпус и пропеллер, но, добавив тяги, модель летела по воде без каких-либо проблем.
После взлета я первым делом проверил самолет на необходимость трима, но увидел, что в этом нет необходимости. Я немножко полетал, чтобы привыкнуть к ней, но уже после пары кругов я выжимал из него все, что только можно, и это было весело!
Несмотря на то, что полноразмерный Widgeon не может выполнять никакие трюки, модель от Electrifly способна выполнять базовую аэробатику.
Спустя около 8 минут полета я решил садиться. При заходе я оставил чуть больше мощности, чем обычно, и модель легко приземлилась.
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/7428ac0160.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/cbec66fa0b.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/646d080978.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/62f481a405.jpg)
Обзор ARF самолета Electrifly G-44 Widgeon
Вступление
Grumman G-44 Widgeon — это самолет-амфибия, производство которого стартовало в 1941 году. Изначально самолет мог осуществлять перевозку пяти пассажиров. 176 моделей использовались в вооруженных силах США, в том числе, и в качестве противоподлодочной авиации.Не так давно Electrifly представили свою собственную модель G-44 Widgeon, которая оснащена стекловолоконным капотом и формованными пластиковыми деталями.
Распаковка
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/45cdbc304e.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/eafd2ba76c.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/37ccd3a3a8.jpg)
Widgeon поставляется в прочной картонной коробке с несколькими цветными картинками, спецификациями и требованиями для завершения сборки. Все части расфасованы по мешочкам и склеены между собой, что позволяет обезопасить доставку.
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/482804736f.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/f0cc5944e0.jpg)
В Widgeon мне сразу же понравились некоторые вещи. Например, поставляемый в комплекте стенд для сборки, который значительно облегчает как сам процесс сборки, так и транспортировку.
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/bf75adc807.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/ec999a0b09.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/1461e5ee41.jpg)
Предварительно собранные крепления мотора легко закрепляются в центральной секции крыла, и гарантируют идеальное выравнивание моторов.
Сборка
Сборка мотора
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/edf8a65d07.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/39cff3a74f.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/1cab140d7d.jpg)
Сборка началась с маршрутизации расширения двигателя в центральной части крыла. Крепления мотора легко присоединяются к крылу при помощи двух винтов, после чего сами моторы без каких-либо проблем закрепляются на этих самых креплениях.
Сборка крыла
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/fe48e0469e.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/5464ba6d34.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/a59c5be9eb.jpg)
Для начала, я пропустил серво провода через центр крыла. Затем я установил соединители и замазал эпоксидным клеем внешние секции крыла, которые примыкают к центральной части. Затем я нанес клей на нижнюю часть гондолы и установил ее на нижней части крыла.
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/1905a8fef1.jpg)
После тех же манипуляций со второй гондолой, я установил наконечники, которые идеально подошли под фюзеляж.
Последние штрихи
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/0e8ae5d6d5.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/dfa64f7d15.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/229eb25013.jpg)
В самом конце сборки я установил резиновую сливную пробку, которая крайне необходима на любом наводном самолете. Затем я подсоединил расширения двигателя и сервоприводы элеронов.
В целом, должен сказать, что сам процесс сборки может вызвать проблемы только у новичков, но даже в этом случае, в руководстве по эксплуатации все настолько подробно расписано, что разобраться в процессе не должно составить практически никаких трудностей.
Фото галерея
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/dc2b1829e8.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/15806e8928.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/310928a2d7.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/35f1ed1ab1.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/b911f72531.jpg)
Полет
Мне повезло, и уже в первый же вечер погода на улице выдалась просто идеальная. Вода была гладкой, как стекло, а ветра и вовсе не было.После подключения аккумулятора я установил Widgeon на воду и начал рулежку. На маленькой скорости вода брызгала на корпус и пропеллер, но, добавив тяги, модель летела по воде без каких-либо проблем.
После взлета я первым делом проверил самолет на необходимость трима, но увидел, что в этом нет необходимости. Я немножко полетал, чтобы привыкнуть к ней, но уже после пары кругов я выжимал из него все, что только можно, и это было весело!
Несмотря на то, что полноразмерный Widgeon не может выполнять никакие трюки, модель от Electrifly способна выполнять базовую аэробатику.
Спустя около 8 минут полета я решил садиться. При заходе я оставил чуть больше мощности, чем обычно, и модель легко приземлилась.
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/7428ac0160.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/cbec66fa0b.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/646d080978.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/62f481a405.jpg)
![](http://acerc.ru/uploads/images/00/02/69/2015/12/27/f0e6a30c93.jpg)
- 0
- uniteddare
- 27 декабря 2015, 00:38
- 2090
- 0
- Поделиться:
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Пожалуйста, войдите.
Регистрация занимает 40 секунд и не вызывает никаких сложностей.
Также вы можете войти на сайт используя свою учетную запись на любом из предложенных сервисов:
![yandex](http://acerc.ru/templates/skin/acerc/images/openid/yandex_mini.png)
![google](http://acerc.ru/templates/skin/acerc/images/openid/google_mini.png)
![facebook](http://acerc.ru/templates/skin/acerc/images/openid/facebook_mini.png)
![twitter](http://acerc.ru/templates/skin/acerc/images/openid/twitter_mini.png)
![vkontakte](http://acerc.ru/templates/skin/acerc/images/openid/vkontakte_mini.png)