Марка радиоуправляемых вертолетов Outrage представлена всего пятью моделями, но все они претендуют на звание легендарных. Это Outrage 550, Fusion 50, Velocity 50, Velocity 90 и Velocity 50N – профессиональные радиоуправляемые вертолеты со стильным динамичным дизайном отличными полетными характеристиками. Работают как на электромоторах, так и на двигателях внутреннего сгорания. Выпускаются вертолеты Outrage в США. Автором Outrage 550, Fusion 50, Velocity 90 является известный американский инженер Чарли Стифенс.

Качество продукции очень высоко, детали для радиоуправляемых вертолетов Outrage нередко используются и при сборке вертолетов других марок.

Итак, знакомимся: Outrage 550, первый из линейки вертолетов бренда. Диаметр главного ротора составляет 1 250 мм, хвостового – 228.8 мм. Вес модели – 2 600 г. Металлическая «голова» делает вертолет прочнее, конструкция крепкая – это дает возможность испытателю выделывать с Outrage 550 самые головокружительные трюки. Достаточно устойчив в полете.

Следующая модель – красавец Fusion 50, современный 3D вертолет, сочетающий в себе великолепные эстетические характеристики и функциональность. Отличается хорошей прочностью, что позволяет ему выдерживать даже самые смелые испытания. В управлении очень точен и отзывчив. Дизайн отличает ультракомпактность рамы.

The Fusion 50 доступен в двух версиях: с флайбаром и без. Вес Fusion 50 может колебаться от 3 200 до 3 600 г. В длину Fusion 50 составляет 1 219 мм при 368 мм высоты и 203 мм ширин – как видим, очень пропорциональная, красивая модель.

В 2012 году компанией был продемонстрирован вариант Fusion 50 с апргейдом. Кит «поднят» до 90-го класса, хвостовая балка увеличена, основной ротор усилен – так что лопасти 90-го класса на него устанавливаются. Новая модель – Fusion 90 – находится на данный момент в разработке, и, хотя ее обещали продемонстрировать миру весной этого года, пока разработчики «тормозят» с выполнением обещания. 2012 год уже заканчивается, а на сайте компании модели Fusion 90 все еще нет.

Стильная и интересная модель профессионального радиоуправляемого вертолета – Velocity 50. Прекрасный образец моделей 50-го класса. Чуткий, отзывчивый, быстрый. Позволяет применять различные стили полета, вплоть до очень агрессивных. Вес 3 600 г, диаметр основного ротора составляет 1355 – 1415 мм, хвостового – 250 мм.

Эта модель представлена и в 90-м классе. Velocity 90 – интересная модель с футристическим дизайном, жесткой ультракомпактной рамой, ультракомпактной системой охлаждения и ультракомпактной системой рулевого винта. Модель позволяет различные варианты монтажа электроники, что наверняка понравится тем, кто интересуется, как собрать радиоуправляемую модель с максимальной функциональностью.

Завершает модельный ряд Outrage модель Velocity 50N и ее обновленный вариант 50N2, запущенный в продажу в ноябре 2011 года. Вертолет доступен как в версии flybar, так и версии flybarless. Благодаря обновлениям 50N2 оказался намного упрощен по сравнению с 50N. В то же время вертолет стал намного прочнее. Обновление весьма существенное: основной ротор 50N2 полностью переработан, вал привода хвостового ротора усилен, алюминиевые вставки усилили места крепления сервоприводов. Вес модели 3 500 г, диаметр главного ротора 1355 – 1415 мм, хвостового – 250 мм.

Minicars, дистрибьютор компании Gaui продемонстрировал на выставке модели вертолетов X7 700-класса и X4 400-класса. X7 будет поставляться в качестве стандартного или же комбо кита. В стандартном варианте в комплект не будут включены лопасти, вся электроника, мотор и регулятор. Безфлайбарный 3D-веертолет оснащен металлической головой, хвостовым приводом с валом, очень узкой рамой и рассчитан для использования с лопастями 690-710мм и аккумуляторами 12S LiPo. Так же есть возможность апгрейда до 800 класса с более длинными лопастями и еще более мощным мотором. Комбо кит включает в себя лопасти 690/105мм, мотор 500kv BL и капотом. Выбор сервомашинок, системы стабилизации и регулятора остается за пилотом.

Читать дальше

Немецкий дистрибьютор Outrage фирма Acrowood, представил обновленную модель Velocity 50N. Теперь модель носит название 50N2. Однако совсем новой назвать ее сложно, так как продажи вертолета начались еще в ноябре прошлого года. Вертолет был представлен в flybarless варианте (выпускает он как flybar, так и flybarless версиях). Обновления 50N2 затронули почти все базовые узлы: полностью переработанный основной ротор, места крепления сервоприводов, теперь усиленные алюминевыми вставками, усиленный вал привода хвостового ротора. Надо отдать должное аппарат был сильно упрощен в сравнении со своим прородителем 50N.



Также был показан Fusion 50, с апгрейд китом до 90 класса, увеличенная хвостовая балка, усиленный основной ротор, для возможности постановки лопастей 90-го класса. Ожидалось что будет показан находящийся в разработки Fusion 90, который планировался к продаже с весны этого года, одна проект затягивается и на данный момент не понятно будет ли выпущен вертолет до конца этого года.



Outrage представили усиленные апгрейды из алюминия для площадки гироскопа, радиотрея, площадки держателей шасси и других элементов. Также на стенде Acrowood были представлены апгрейд для пары: основная шестерня — шестерня двигателя, для Fusion 50, которые с легкостью могут заменить стоковые.











Источник: Heliplane

Компания Outrage опубликовала для владельцев вертолетов Fusion 50 и Velocity 50 две интересных записи, касающиеся работы хвостового вала и необходимости проверить крепление хвостовой балки. Что касается системы с валом, в Outrage изменили внутренний диаметр с 7 до 6.6 мм для того чтобы уменьшить гибкость и увеличить жесткость. При использовании обновленной версии вала также потребуется замена сплайнов. Заводской номер новых сплайнов: R90N872B-SS.

Outrage также обращает внимание на переднее крепление хвостовой балки. До компании дошли такие данные, что некоторое небольшое количество передних креплений балки не достаточно безопасно удерживают подшипники конической шестерни. Поэтому производитель просит владельцев данных вертолетов проверить жесткость крепления хвостовой балки в соответствии с инструкцией до полетов.

Источник: Outrage

Компания Outrage представила первую информацию касательного нового нитро-вертолета Velocity 50 N2. Обновленная модель получит новый дизайн головы со 120-градусным автоматом перекоса, новый хвост и систему рычагов A-arm, подобно тому как это сделано на модели Fusion 50. Среди других особенностей конструкции можно выделить более мощную конструкцию рамы с дополнительными ребрами жесткости, усиленное крепление шасси и возможность прямой установки сервомашинок в раму для более простой сборки и настройки. Улучшенный центр тяжести позволяет добиться лучшей динамики полета и повышает общий баланс модели и точность управления. Также нужно отметить меньшее общее количество деталей и крепежа, а также большее свободное пространство под приемник и гироскоп.

Новинка появится в продаже в ноябре 2011 года.



Читать дальше

Итак, ожидания закончились! Представляем вам нового игрока среди электричек 50 класса.



«Outrage Fusion 50 электро — вот как должен выглядеть современный 3D вертолет. После множества часов изготовления, тестирования и усовершенствования Fusion 50 выходит на модельный рынок принося собой гармоничное сочетания стиля и функциональности, двух столь редко совместимых явлений. Он легкий и в тоже время прочный, способен выдержать любое испытание. Fusion 50 позволяет осуществлять любые самые тонкие настройки в соответствии с вашим стилем полетов. Это очень точная, быстрая и отзывчивая модель. Благодаря ультра-компактному дизайну рамы этот вертолет заметно отличается от своих одноклассников.»


Читать дальше

Компания Outrage по завершению IRCHA объявила о выпуске своей собственной линейки цифровых сервоприводов, отличающихся высоким крутящим моментом и скоростью отработки. Сейчас в сети появились первые фотографии и небольшое видео по установке серв в вертолет Outrage Velocity 50 Nitro. Данные новинки могут покрасоваться не только красным алюминиевым корпусом, но и возможностью работать от сборок 2S 7.4 вольт. Бесколлекторная хвостовая машинка может похвастать данными 0,035 @ 7.4В!




Читать дальше

Компания Outrage RC приступила к выпуску новых flybarless систем для своего вертолета Velocity 90. Комплект включает в себя все необходимое для конверсии. Стоимость комплекта составляет 139.99 долларов США.

Для получения дополнительной информации и совершения заказа: www.OutrageRC.com

Сегодня к нам на тест попал один из больших полимерных аккумуляторов от Outrage RC.





Читать дальше

Четвертая выставка SIM Expo, прошедшая 10-12 сентября в Китайском городе Шэньчжэнь собрала в этом году немало производителей, в основном конечно же местных. Посетители могли обойти около 200 стендов и оценить новые разработки известных и не очень модельных производителей. Предлагаю насладиться фотоотчетом о данном мероприятии.



Внимание! Много фото под катом.


Читать дальше