Обзор самолета Great Planes Dirty Birdy ARF

Dirty Birdy — это очень популярный самолет, который начал производиться в 1978 году конструктором Джо Бриди. С годами он стал культовым у любителей пилотирования по всему миру.

Когда Great Planes объявили о выпуске ARF версии этой модели, я не мог поверить своим глазам, и был счастлив, что мне, хотя бы таким образом, но удастся прикоснуться к истории.

Распаковка

Dirty Birdy поставляется в очень красивой и качественной коробке, в которой все детали тщательно расфасованы. Их, к слову, не так много, поэтому надеюсь, что процесс сборки не займет много времени.





В этой модели мне сразу же понравилось несколько вещей. Например, сборка стекловолоконного капота и корпуса, которые при первом же виде ясно давали понять, насколько это качественный продукт.

Сборка крыла

Сборка началась с установки сервоприводов элеронов в каждой половинке.



Затем я перешел к коннекторам. Из-за своего состава, после склейки эпоксидной смолой, они становятся очень толстыми. Затем, после зачистки места склейки, ситуация улучшилась. Но, в целом, я бы советовал использовать клейкую ленту.




Далее дело дошло до установки шасси. Сильно останавливаться на этом не буду, потому что абсолютно весь процесс я выполнил как это описано в руководстве по эксплуатации.

Установка серво руля и толкателя

Здесь все так же было довольно просто — по инструкциям. Отмечу, что я был впечатлен легкостью процесса с учетом настолько узкого корпуса.

Установка мотора

Трехлинейный топливный бак был собран и установлен в указанном в руководстве месте.



Затем я установил крепление мотора с использованием поставленных деталей.



После установки креплений я отметил будущее местонахождение мотора, снял его, после чего просверлил дырки для креплений, и установил их.





Сервопривод тяги я установил спереди серво лифта.

Завершающие штрихи

После всех этих и некоторых других манипуляций, которые я не описывал из-за их стандартности и полного соответствия процесса описанному в руководстве по эксплуатации, мне осталось установить только приемник и аккумуляторы. Их я закрепил при помощи 1/4" палочки бальзы, которая поставлялась в комплекте.

Фото галерея

Полет

Перед полетом я решил прогнать пару баков топлива еще на земле. При этом, я сразу же отметил для себя превосходное управление при рулежке.

Сразу после взлета взгляды всех находящихся на площадке были прикованы к моему самолету. Модель двигалась и оторвалась от земли очень плавно, безо всяких передергиваний.
На протяжении первых нескольких кругов я подстраивал самолет, понадобилось внести пару изменений в работу правого элерона и руля высоты.

Перед первой посадкой я волновался о том, как на этот процесс может повлиять довольно высокая нагрузка крыльев. Но, как оказалось, все беспокойства были беспочвенны, и самолет легко и гладко сел, после чего быстро замедлился и остановился на полосе.

В целом, на основе полученного опыта, должен сказать, что это один из лучших самолетов, которыми мне когда-либо доводилось управлять!