Электрический планер Horizon Hobby E-Flite Allusive ARF

Введение

Как это часто бывает, мой интерес к модели подогрело ее качественное промо видео. Если после его просмотра вас не заинтересует Allusive, тогда я не думаю, что вы вообще можете оценить качество электропланеров.

Комплектация

— Крылья и хвост, покрытые Hangar 9 UltraCote;
— стекловолоконный корпус;
— капот;
— набор стержней для крыльев;
— комплектующие;
— инструкция по эксплуатации.

Рекомендуемые дополнительные элементы для модели

— бесколлекторный мотор;
— бесколлекторный ESC E-flite 40-Amp Lite Pro Switch Mode BEC;
— 6-канальный приемник Spektrum AR6260;
— 2 тонких сервопривода A7020;
— 2 мини цифровых сервопривода;
— 40-мм спиннер для складывающихся пропеллеров;
— 12х8 складывающихся лопастей;
— аккумулятор 1.1-Volt 2200 мАч 30C ЛиПо.

Предварительная сборка

Перед тем, как начать сборку Allusive я решил почитать инструкцию. Благодаря этому я узнал, что перед установкой мотора нужно выполнить реверс вала. Там же я получил полную информацию по самому процессу. Также в книжке содержалась важная рекомендация по использованию локтайта при установке винтов.

Крыло

Сборка начинается с крыльев. Они поставляются с заводской сборкой и подвешенными элеронами. Первым делом нужно установить элементы управления в элероны. Следуя инструкциям, я заклеил область установки и закрепил рожки на их месте при помощи эпоксидной смолы. Далее необходимо установить сервоприводы элеронов.




В точности следуя инструкциям, я расширил отверстия для болтов крепления. Затем, аккуратно вставив сервоприводы, я закрепил всю конструкцию локтайтом.




Я присоединил 18-дюймовые расширения элеронов к проводам серво и закрепил их зубной нитью. Затем я подрезал плечи сервоприводов таким образом, чтобы получить отверстие 3/8" от центра плеча. После этого я связал провод из крыла с расширительным проводом элерона и сделал отметку клейкой лентой для того, чтобы было легче направить провод через крыло, как указано в инструкции. То же самое я проделал со вторым сервоприводом и второй половиной крыла. Я подключил сервоприводы к приемнику, и убедился, что они отцентрированы.




Я воспользовался рекомендованными сервоприводами Spectrum A7020 и крепежными винтами, которые шли с ними в комплекте. Отмечу, что перед использованием эти винты необходимо укоротить, поскольку в ином случае они пробьют верхнюю часть крыла.



После всех манипуляций я закрепил сервоприводы на место. Затем я подключил модуль управления между рожками и плечами сервоприводов, как это описано в шаге 10. Следующим шагом стала подрезка крышки элеронов и их закрепление при помощи клейкой ленты.





Я подключил сервоприводы крыльев к приемнику, и убедился, что управляющие поверхности элеронов были должным образом отцентрированы и аккуратно установил их над сервоприводами.



В комплекте поставляются четыре направляющих штифта, и в руководстве сказано, что они являются противовращательными. Их задача состоит в том, чтобы правильно выравнивать крыло. Я решил закрепить их в крыло эпоксидной смолой, убедившись, чтобы не осталось остатков смолы на самом крыле и стыках.

Хвост

Сразу же после установки кабанчиков элеронов я занялся аналогичной частью рулевой части. Как и было написано выше, перед установкой я расширил отверстия в управляющей поверхности. Все происходило в точности так же, как и с элеронами. После завершения работы над стабилизаторами и контрольными поверхностями, мне осталось лишь установить крепежные штифты и подогнать их к фюзеляжу. Убедившись, что все в порядке, я закрепил конструкцию эпоксидной смолой.

Корпус

Перед установкой сервоприводов в корпус я решил пропустить 40 Amp E-fite ESC установочной поверхностью серво/аккумуляторов. Это можно сделать только в том месте, где будут устанавливаться сервоприводы, поскольку только там достаточно для этого пространства.

Установка сервоприводов

В своей модели я использовал рекомендуемые цифровые сервоприводы A5030 Spektrum. Они устанавливаются в специальный серво отсек в задней части капота.

Установка мотора

Как я и писал в самом начале, я уже выполнил реверс вала. Итак, я поместил мотор в фюзеляж и надавил на карданный вал в центре крепления. Затем при помощи четырех стоковых винтов я закрепил мотор, как это показано ниже.





Затем я установил две складывающихся лопасти в рекомендованный вращатель, который необходимо приобрести отдельно. После этого я подключил вращатель к карданному валу и закрепил его на требуемом месте.

Установка радио

Приемник необходимо установить внутри крыла, но в инструкциях не упоминается то, как необходимо провести провода вне фюзеляжа. Так что, недолго думая, я пропустил провода серво и подключил их к приемнику. Затем я занялся проводами тяги, пустив их сначала под, а затем над проводами сервоприводов. Рулевые провода пошли по бокам сервопроводов. Провода элеронов я вставил в фюзеляж в специально отведенные для этого отверстия. Затем, перед закреплением самого приемника, я несколько раз перепроверил все подключения и программную часть (необходимо удостовериться, что все команды подаются правильно).

Завершение

После всего этого мне оставалось всего лишь установить аккумулятор, закрепить ремень ESC и завершить некоторые другие незначительные процедуры, что я с успехом и сделал.

Полет

Если у вас возникнет вопрос, подойдет ли Horizon Hobby E-Flite Allusive ARF для новичка — то ответом будет категоричное «нет». Сам производитель заявил эту модель, как подходящую для пилотов среднего уровня, однако, по моему мнению, она лучше всего подойдет исключительно для опытных пилотов.

В целом, эта модель любит летать, и в умелых руках сможет проявить себя с самой лучшей стороны.








На видео ниже показан мой полет в ветреный день, иногда вы даже сможете услышать его завывание.

Вывод

Глайдер поставляется с частичной заводской сборкой, что делает оставшийся процесс легким, быстрым и веселым. Эта модель отлично ведет себя в воздухе. В ходе полетов я ограничил время работы мотора до минуты (а бывало и меньше), чего хватало для хорошего подъема. Несколько раз для теста я пролетел с включенным мотором более двух минут, но он при этом практически не нагрелся. Тем не менее, если ваш стиль полетов подразумевает длительную работу мотора, я бы рекомендовал провести дополнительные тесты и, возможно, сделать дополнительные охлаждающие отверстия.

Плюсы и минусы:

Плюсы
— быстрая и простая сборка;
— сборка в поле также не займет много времени и усилий;
— термальные характеристики Allusive;
— можно запускать на склонах;
— красивый спортивный планер;
— хороший внешний вид, который позволяет легко отслеживать его в небе;
— настоящий кайф от полетов.

Минусы:
— отсутствуют закрылки или спойлеры;
— рекомендуется запрограммировать элероны для замедления полета.